USA Iraani Iisraeli sõda on juba mõjutanud kogu Lähis-Ida piirkonda, mis on Hiina õmblusteta torude ekspordi peamine piirkond. Sellel sõjal on kahtlemata suur mõju Hiina õmblusteta torude ekspordile.
Iraan on üks maailma suuremaid naftat tootvaid riike, mille päevane toornaftatoodang on ligikaudu 3,25 miljonit barrelit ja ekspordimaht ligikaudu 1,67 miljonit barrelit päevas. Sõda võib põhjustada Iraani naftarajatiste kahjustamist, tootmiskatkestusi või ekspordipiiranguid sanktsioonide, transpordihäirete ja muude põhjuste tõttu, vähendades otseselt ülemaailmset toornafta pakkumist.
Teised Pärsia lahe riigid, nagu Iraak, Araabia Ühendemiraadid, Kuveit ja Katar, sõltuvad oma toornafta ekspordi osas suuresti Hormuzi väinast. Kui väin on ummistunud või transport on takistatud, väheneb nende riikide toornafta eksport oluliselt ning globaalne toornafta pakkumise lõhe võib suureneda miljonite barreliteni päevas. See mõjutab veelgi toornaftavarude kaevandamist ja transportimist Lähis-Ida piirkonnas. Õmblusteta toru on üks terasetooteid, mida see kõige enam mõjutab.
2025. aastaks ulatub Hiina õmblusteta torude eksport Lähis-Itta ligikaudu 2,643 miljoni tonnini, mis moodustab 42,02% Hiina õmblusteta torude koguekspordist (6,2828 miljonit tonni), mis teeb sellest Hiina suurima õmbluseta torude ekspordipiirkonna.
Kuus Pärsia lahe riiki (Saudi Araabia, Araabia Ühendemiraadid, Iraak, Kuveit, Katar, Bahrein): 1,653 miljonit tonni (moodustades 26,31% koguekspordist); Iraan: 330400 tonni (moodustades vaid 0,53%); Araabia Ühendemiraadid (ligikaudu 680 000 tonni, moodustades 10,83%), Kuveit (ligikaudu 400 000 tonni) ja Saudi Araabia (ligikaudu 250 000 tonni).
Mõjutavad tegurid:
1. Logistikavedu on takistatud
Hormuzi väina blokaad: kui Hormuzi väin on täielikult blokeeritud, on Hiina sujuvad eksporditeed Pärsia lahe riikidesse, nagu Saudi Araabia, Araabia Ühendemiraadid, Iraak jne, otseselt takistatud. Need riigid on Hiina õmblusteta torude jaoks olulised eksporditurud, moodustades ligikaudu 26,31% Hiina õmblusteta torude koguekspordist. Väina blokaad toob kaasa transpordikulude olulise tõusu, pikenevad transporditsüklid ning isegi osa tellimusi ei saa õigeks ajaks kohale toimetada.
Alternatiivsete laevaliinide maksumus tõuseb: Kui laev põikab ümber Hea Lootuse neeme, pikeneb reis 10-15 päeva võrra ning kütusekulud, kindlustustasud ja muud kulud tõusevad märkimisväärselt, mis võib vähendada õmblusteta torude ekspordiettevõtete kasumimarginaali.
2. Muutused turunõudluses
Nõudluse kõikumine Lähis-Idas: sõda võib kaasa tuua piirkonna taristuehituse aeglustumise ja nõudlus õmblusteta torude järele võib lühiajaliselt väheneda. Näiteks võivad suuremahulised inseneriprojektid sellistes riikides nagu Saudi Araabia ja Araabia Ühendemiraadid ebastabiilsete olukordade tõttu edasi lükata või peatada, mis vähendab õmblusteta torude hankimist.
Globaalse turu nõudluse kohandamine: kui sõda kestab pikka aega, võib globaalne majanduskasv pärssida ja see võib mõjutada ka probleemideta torude nõudlust teistes piirkondades. Näiteks võivad Euroopa, Põhja-Ameerika ja teiste piirkondade töötlev tööstus vähendada õmblusteta torude tootmist ja nõudlust energiahindade tõusu ja tarneahela häirete tõttu.
3. Kasvavad tootmiskulud
Suurenenud energiakulud: sõda on toonud kaasa energiahindade (nt toornafta ja maagaasi) märkimisväärse tõusu, mille tulemuseks on suurenenud energiatarbimise kulud õmblusteta torude tootmisel. Näiteks elektri- ja kütusekulude kasv sellistes protsessides nagu terase tootmine ja torude valtsimine on tõstnud õmblusteta torude tootmiskulusid.
Ebastabiilne tooraine tarnimine: sõda võib mõjutada selliste toorainetega nagu rauamaak ja koks. Iraan on üks rauamaaki eksportivaid riike. Kui selle eksport on blokeeritud, võib see mõjutada ülemaailmse rauamaagi turu pakkumise ja nõudluse tasakaalu, mis toob kaasa toorainehindade tõusu ja õmblusteta torude tootmiskulude edasise suurenemise.
Kokkuvõtlikult võib öelda, et USA Iisraeli Iraagi sõja mõju õmblusteta torudele edastatakse peamiselt selliste kanalite kaudu nagu logistikatransport, turunõudlus ja tootmiskulud. Lühiajalises perspektiivis võib sellel olla märkimisväärne mõju õmblusteta torude turule, samas kui pikaajaline-mõju sõltub sõja kestusest ja olukorra arengust.